Te învață cum să judeci calitatea senzorului de oxigen al unei mașini prin observație.

Astăzi vom vorbi despre senzorul de oxigen al mașinii, cred că există încă mulți prieteni care nu știu prea multe despre senzorul de oxigen și nu știu cum să judece calitatea senzorului de oxigen, așa că haideți să vă învățăm cum să judecați calitatea senzorului de oxigen după culoare.

Putem judeca calitatea senzorului de oxigen observând culoarea părții superioare a senzorului de oxigen:

1. Partea superioară gri deschis: este culoarea normală a senzorului de oxigen

2. Blat alb: contaminat cu silicagel, senzorul de oxigen trebuie înlocuit în acest moment.

3, top maro: contaminat cu plumb, dacă poluarea este mai gravă, trebuie înlocuit și senzorul de oxigen.

4. Blat negru: cauzat de depozitele de carbon, după eliminarea defecțiunii depunerilor de carbon din motor, depozitele de carbon de pe senzorul de oxigen pot fi în general îndepărtate automat.

Existența senzorilor de oxigen auto nu poate fi subestimată! Odată ce senzorul de oxigen al mașinii eșuează, computerul sistemului electronic de injecție de combustibil nu poate obține cu exactitate informațiile despre concentrația de oxigen din țeava de evacuare și apoi nu poate controla raportul aer-combustibil prin feedback. După mult timp, mașina este predispusă la probleme de defecțiune, cum ar fi instabilitatea motorului la ralanti și lipsa incendiului. Odată ce senzorul de oxigen al mașinii se defectează, acesta trebuie reparat sau înlocuit la timp!