Principalele tipuri de bujii pentru automobile.

1. Bujie de tip cvasi: fusta izolatoare este ușor micșorată în fața de capăt a carcasei, iar electrodul lateral este în afara feței de capăt a carcasei, care este cea mai utilizată.

2, bujia de tip ieșire a corpului de margine: fusta izolatoare este lungă, ieșind în afara feței de capăt a carcasei. Are avantajele unei absorbții mari de căldură și o bună capacitate antifouling și poate fi răcită direct de aerul de admisie și reduce temperatura, astfel încât nu este ușor să provoace aprindere la cald, astfel încât intervalul de adaptare la căldură este larg.

3, bujie de tip electrod: electrodul este foarte subțire, caracterizat prin scânteie puternică, capacitate bună de aprindere, în sezonul rece poate asigura, de asemenea, că motorul pornește rapid și fiabil, gamă termică largă, poate îndeplini o varietate de utilizări.

4, bujia de tip scaun: carcasa și filetul șurubului sunt făcute într-un con, astfel încât să puteți menține o etanșare bună fără șaibă, reducând astfel volumul bujiei, care este mai favorabil designului motorului.

5, bujie polară: electrodul lateral este în general doi sau mai mulți, avantajul este că aprinderea este fiabilă, decalajul nu trebuie ajustat des, așa că este adesea folosit în unele mașini pe benzină unde electrodul este ușor de ablat iar distanța bujiilor nu poate fi reglată des.

6, bujie de tip salt de față: adică de-a lungul tipului de gol de suprafață, este unul dintre cele mai reci tipuri de bujii, decalajul dintre electrodul central și capătul carcasei este concentric. În plus, pentru a suprima interferența sistemului de aprindere a automobilului la radio, sunt produse bujii de tip rezistență și de ecranare. Bujia de tip rezistență este echipată cu rezistență de 5-10kΩ în bujie, bujia ecranată este utilizarea carcasei metalice pentru a etanșa întreaga ecranare a bujiilor. Bujia ecranată poate preveni nu numai interferențele radio, ci poate fi folosită și pentru ocazii rezistente la apă și explozie.